Astark
Member
Необслуживаемому это понадобиться минимум лет через 5 и то врядли поможет.
Если Варта глючит через 1.5 года это явно проблеммы генератора.
Рекомендую Мутлу или Энерджайзер.
Выбор аккумулятора/ что лучше взять...
- Автор темы Wild Zero
- Дата начала
Если Варта глючит через 1.5 года это явно проблеммы генератора.
Рекомендую Мутлу или Энерджайзер.
Ну не надо там доливать ничего )))
Проблемы с генератором убьют любой аккумулятор.
Правильная эксплуатация и исправность электрооборудования приводит к длительному сроку эксплуатации аккумуляторной батареи.
Вложения
Последнее редактирование:
Veliar
New member
картинку не грузит
Это бессполезный спор, если вам проще чуть что нвоый покупать так флаг вам в руки, кто то и лампочку поменять в автосервис ездит.
Вот после проблем с генератор и нужно восстанавливать, необслуживаемый аккамулятор отличаеться от обслуживаемого только тем что пластины находяться ниже, поэтому запас электролита получаеться больше. В итоге этим продливаеться срок службы. Вот когда у тебя новый аккамулятор через пару месяцев выкепит из за проблем с питанием, вот тогда посмотрим, что ты выберешь идти опять новый покупать или за 50р этот восстановить.
Это бессполезный спор, если вам проще чуть что нвоый покупать так флаг вам в руки, кто то и лампочку поменять в автосервис ездит.
j2me
Заблокирован
- Регистрация
- 23 Апр 2009
- Сообщения
- 24,449
- Реакции
- 26
- Баллы
- 0
можно ход конем сделать - решить проблемы с питанием перед установкой нового акк)))
Пара месяцев на не исправном электрооборудовании? Спасибо, так со своим автомобилем не поступаю.
Astark
Member
Надеюсь что таких пофигистов тут нет.
Veliar
New member
Ахахаха вы такие простые как два пальца, как вы поймете что у вас проблемы с зарядкой? Что она не пропала а наоборот зашкаливает?
И кто сказал про пару месяцев на неисправном оборудывании? Хватит намного меньше, я про то что ты 2 месяца отъездишь все ок, потом коротнуло и пипец акккуме.
---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:18 ----------
Спорю с людьми которые даже не знают и не понимают почему и как может выкипеть аккамулятор, но все активно поддакивают....
Макаренок
Active member
Из недорогих аккумуляторов тюменские хвалят.
Neyrone)
New member
варту бери,на твой век хватит
DJ_BASS
New member
сначало проверь генератор. а то и новый погубишь
АСТА-авто на окружной во дворе за тагазавский центорм покупал русский вайпер за 1199 работает отлично, там варта за 2350 была ту про которую говорите,+резина есть недорога во всяком случае была и маслицо покупаю там постоянно НЕ РЕКЛАМА)
TestPoints
Супермодератор
Veliar, прошу прокомментировать мой пост http://forum29.ru/showthread.php?t=55743&p=523819&viewfull=1#post523819
Как я писал имеется проблема с зарядкой. А именно недозаряд. Хочу её решить. Там дана ссылка, которой я хочу руководствоваться. Имею аккумулятор закрытого типа. Необслуживаемый.
Как я писал имеется проблема с зарядкой. А именно недозаряд. Хочу её решить. Там дана ссылка, которой я хочу руководствоваться. Имею аккумулятор закрытого типа. Необслуживаемый.
Wild Zero
Member
с генератором была проблема, а именно не шла зарядка, сдал в автосервис "Lumar" примерно за 2000 рэ отремонтировали=)со снятием/установкой/ремонтом (как сказали была проблема в диодном мосте). это было в июле, не думаю что за такое время поломался снова)"таблетка" была заменена. вот и грешу на то, что что-то высасывает.
SeMpRoN
Active member
для начала Русский подучи
знающий ты наш, в твоих сообщениях через слово ошибка
Последнее редактирование:
j2me
Заблокирован
- Регистрация
- 23 Апр 2009
- Сообщения
- 24,449
- Реакции
- 26
- Баллы
- 0
Мы такого же цитируем)))
Astark
Member
---------- Сообщение добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:06 ----------
[/COLOR]
1. У автора темы 7ка, там есть вольтметр, на большинстве современных машин БК выдаст ошибку ПОВЫШЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ.
2. Перезаряд характерен для старинных реле-регуляторов. Есть здесь люди укоторых ЗИМОЙ в ГОРОДСКОМ режиме выкипал акум?
3. Недозаряд может быть по следующим тричинам:
слабое натяжение ремня
хреновые контакты на гене и акуме
щеточный узел грязь и износ
таблетка регулятора
сгорел один или несколько выпрямительных диодов (на подкове)
и последнее, зимой частые пуски при коротких поездках (акум просто не успевает зарядиться)
[/COLOR]
1. У автора темы 7ка, там есть вольтметр, на большинстве современных машин БК выдаст ошибку ПОВЫШЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ.
2. Перезаряд характерен для старинных реле-регуляторов. Есть здесь люди укоторых ЗИМОЙ в ГОРОДСКОМ режиме выкипал акум?
3. Недозаряд может быть по следующим тричинам:
слабое натяжение ремня
хреновые контакты на гене и акуме
щеточный узел грязь и износ
таблетка регулятора
сгорел один или несколько выпрямительных диодов (на подкове)
и последнее, зимой частые пуски при коротких поездках (акум просто не успевает зарядиться)
Veliar
New member
Вольтметр есть далеко не на каждой машине, я говорил в общем, так же далеко не каждый БК выдает такую ошибку, скорее просто загорится чек, а сколько человек так проездит неизвестно.
Если мне не верите. Почитайте интернет, такие люди есть.
TestPoints Astark написал все верно, добавлю лишь, что при плохом натяжении ремня, при подачи большой нагрузки на гену ремень бы свистел. Стоит проверить напряжение непосредственно на генераторе, чтобы отсечь плохой контакт или проблемы в проводке(кстати контакты все равно ради профилактики почистить стоит). Если проблема с генератором то чаще всего виновата таблетка, зависит от конструкции генератора, на более-менее новых, вазовских, "щеточный узел" и таблетка регулятора это одно целое. Стоит снять почистить и посмотреть износ щеток. Выглядит она вот так примерно
Для ее замены не нужно снимать генератор, находиться она на его задней стороне, прикручена 2 болтами на 4 под отвертку скорее всего. Стоит копейки.
А вот если проблемы с диодным мостом то своими силами вы вряд ли что либо сможете сделать. Кстати проблемой может быть элементарная грязь в генераторе, была такая проблема на ауди, генератор расположен низко и не закрыт, весна-осень бывали проблемы.
Последнее редактирование модератором:
Astark
Member
Про щеточный узел добавлю что там может быть износ колец (можно проточить вручную шабером, вращая за шкив, не разбирая генератор, делал так на 10-ке), что характерно какраз для старой машины.
Для меня например заменить выпрямительные диоды не проблемма, кому трудно меняйте подкову целиком.
Для меня например заменить выпрямительные диоды не проблемма, кому трудно меняйте подкову целиком.
Veliar
New member
Astark Я думаю человек который спрашивает не разбираеться. Поэтому для решения проблем с диодным мостом, я бы ему посоветовал обратиться к человеку который сможет сам разобрать и заменить.
Если я не ошибаюсь вы имеете ввиду кольца на якоре которые контактируют со щетками? И нормально потом работало? Просто я думаю довольно сложно убрать канавки чтобы остался ровный круг в итоге. Просто я в такой ситуации разбираю и протачиваю в токарном.
Astark
Member
Да, кольца на якоре. Конечно на токарном не хуже будет, но можно и без него обойтись. Шабер- заточка из трехгранного напильника.