Ещё раз говорю - там подклинивает подшипники, на которых заслонка. Когда его подклинивает - увеличиваются параметры ШИМ, заслонку в конце концов срывает с места и происходит перерегулирование. Отсюда плаванье оборотов. Заслонка может быть совершенно чистой при этом. Я думаю, что намного приятнее, когда обороты стоят, как у молодого.)
Ммм я понял только одно, вы не совсем сведущи в теме. х.х. там тоже регулируется другим устройством. Там стоит шаговый двигатель, который открывает или перекрывает дополнительный канал, по которому воздух поступает минуя заслонку. Так устроено на всех машинах. Проблема в том, что дополнительный подсос воздуха идет минуя регулятор х.х. и тут м.б. две проблемы, или дроссель, или какие либо соединения. Конечно в этом может быть виноват и регулятор х.х. но это нужно уже смотреть опытным путем, отключить от него разъем, и все.
как я и говорил кхх ни при чём... при снятии фишки обороты скакать начинают...Ну и сначала, да, снять фишку...обороты стоят (будут повышенные) - регулятор виновен.