На каких оборотах переключаете передачу?

[mvg]

400 тыр ) нет не первый
не поможет почему? ))

"Железо старое а софт новый)))" Не стыковочка... Лень объяснять, клаву топтать. Честно.

 

[SeMpRoN]

сравнение какое то глупое, там все старое...

 

[Вальдемар]

Что кваттро, что обычная - разница в расходе не ощутима почти. Движки одинаковые, моновпрысковые у них. Один в один. А, обороты при переключении надо просто чувствовать... Определенного алгоритма переключения передачи нет. Тут, стиль езды, рулить тобой будет.
Расход зимой был под двадцатку! Жаба душила после жигулей в то время. Хоть и сей-час примерно 15-17 литров соляры жрет по городу с прогревами , но у меня теперь полноприводный внедорожник.

Под двадцатку это пыжняк ппц. Я когда на спорте и педаль в пол, литров 25-30 начинает жрать. А средний расход 12 литров, по трассе 7-8. И это на 3х литровой рядной шестерке (200лс), почти двухтонной БМВ.
Есть ещё ВАЗ 15, так её кручу по полной, отсечка в ЭБУ убрана, пару раз ремень генератора улетал (крутанул около 8 тысяч, ничего с нормальным двигателем не случиться). Но у неё двигатель пол года назад перебирался и примочек всяких поставлено. Переключаюсь на 2115 около 3тыс. Ну на БМВ всё делает автомат (кайфую)

 

[mvg]

сравнение какое то глупое, там все старое...

Ты бензин какой льешь по классу экологичности Евро-1,2 на которые он разработан или 5...?

 

[SeMpRoN]

95 я откуда знаю какой он там, лукойл

 

[mvg]

Под двадцатку это пыжняк ппц. А средний расход 12 литров, по трассе 7-8. И это на 3х литровой рядной шестерке (200лс), почти двухтонной БМВ. Ну на БМВ всё делает автомат (кайфую)

У меня по паспорту тот же расход, только на дизеле 2500 (136 л.с.), более 2 тонн и автомате. Механика на 1 литр экономичнее)

---------- Сообщение добавлено в 00:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:41 ----------

95 я откуда знаю какой он там, лукойл

Вот это и есть - "софт"... Движек там на Евро-1 или 2 (точно не помню) с октановым числом - 92 разрабатывался. А, ты 95, Евро-5 заливаешь еще. 98 случайно не налей, пипец движку настанет.

 

[Вальдемар]

Механика экономичнее и динамичнее, НО я хочу за рулём отдыхать. А не дергать постоянно ручку кпп. У меня по паспорту меньше, на деле чуть больше, сам замечал и расходомер не врёт

 

[SeMpRoN]

с октановым числом - 92 разрабатывался.

разве 92 ? читал что 95, не 92 конечно дешевле немного но разве она станет жрать меньше

 

[Вальдемар]

Вот это и есть - "софт"... Движек там на Евро-1 или 2 (точно не помню) с октановым числом - 92 разрабатывался. А, ты 95, Евро-5 заливаешь еще. 98 случайно не налей, пипец движку настанет.

А ты думаешь у нас соответствует 92 нормальному 92 и 95 нормальному 95? Я думаю как раз наш 95 это немецкий 92

 

[mvg]

НО я хочу за рулём отдыхать. А не дергать постоянно ручку кпп.

И я того-же мнения... Тем более в городе в растущих пробках самый айс.

---------- Сообщение добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:00 ----------

А ты думаешь у нас соответствует 92 нормальному 92 и 95 нормальному 95? Я думаю как раз наш 95 это немецкий 92

А, ну да. Я по дизелям последнее время... Про бензин наверно так и есть: 92+присадки=95 евро-5)))

---------- Сообщение добавлено в 01:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:02 ----------

разве 92 ? читал что 95, не 92 конечно дешевле немного но разве она станет жрать меньше

Да, не станет особо меньше. Одно на другое просто наслаивается, отсюда и расход. Двигатель свой ресурс выжил уже, топливо+датчики+компрессия+износ.... все одно к одному. Капремонт не панацея.

 

[Claim]

"На какой идёшь передаче?" (с)

ЗЫ. Чёрт, опередили..))

 

[abba29]

О!,тут есть БМВ-воды на дизелях ?
Какие движки ? У меня M47. Хотелось бы послушать звук работы другого дизеля БМВ, для общего развития )))

 

[Vovchik M]

Движек там на Евро-1 или 2 (точно не помню) с октановым числом - 92 разрабатывался. А, ты 95, Евро-5 заливаешь еще.

А как зависит октановое число топлива от экологического класса?