Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Сегодня сделал в альфастраховании, допы не навязывали, скидку сделали. Очередь не особо большая, но сидит 1 сотрудник всего на осаго.
Солярис 1.4, 107 коней, стаж больше 3х лет + скидка 10% за безаварийность - 8 тыр.
Да хорошие у АМД процы и видео интегрированное отличное. В среднем сегменте они однозначно выигрывают у интел по соотношению цена/мощь, они на это и ориентируются, не гоняются теперь за топовыми решениями.
Сейчас какой нибудь зачуханный celeron g1610 по мощам как core2duo e7500, а про i3 вообще молчу, с ним по мощам наверное сравниться только какой нить quad топовый, еще и в разгоне. Только вот жрать он будет как весь системник на i3.
С откидными ступенями.
А по теме - в триале всегда куча скидок в межсезонье. Попроси карточку у знакомых и купи. Я тогда аваланч 3.0 с ОЧЕНЬ хорошей скидкой урвал.
Горячая крыльчатка от выхлопных газов крутиться, все те говно присадки что не сгорели оседают на ней+ не равномерная температура горения тоже свое дело делает.
Удивляются потому что все ездят от 2 до 3.5 тысяч оборотов, а ты попробуй раскрути такой движок до 4,5-5 тысяч, он выстрелит очень неплохо и уделает без проблем твои 86 коней.
Ясно, как тебе еще объяснить что у разных двигателей в разных диапазонах находятся полка момента, что коробка с короткими передачами будет более динамичная чем коробка с длинными но расход топлива будет выше. Что бы сделать полку момента шире используют различные фишки вроде изменяемых фаз...
Ты реально в сказки веришь? Лошадиные силы остается лошадиными силами. 124>86. Если сравнивать напрямую только двигатели.
Но машина состоит из кучи всего что влияет на ее динамику и скорость.
Так же на это влияет водитель. Давай оперировать фактами, а не субъективными ощущениями. Я тоже обгонял...
124 лошади в любом случае быстрее чем 86. Просто когда с атмо выжимают много лошадей с маленького объема то полка момента смещается к верхним оборотам. А когда лошадей мало то внизу. В условиях города динами 1.4 с 86 конями от 1.6 с 124 конями не особо отличаться будет.
Ну и от передаточных...
Ну ты написал опозитник с 1.6 везет. Я написал что опозитная конструкция двигателя никакой прибавки в мощам не дает, 1.6 остается 1.6.
А у VAG 1.2 с турбиной, турбина всегда ехала.
Ты не путай выжатые малолитровые двигатели где все лошади на верху живут и ротор, где принципиально другая конструкция и 1.3 ~ 3 литрам обычного двигателя.
И авиационные поршневые двигатели не обязательно опозитники, обычные ДВС ставят на спортивные и личные самолеты. Они бывает как V образные...
Причем тут опозитник и тяга? Ты может с ротором путаешь, где с 1.3 снимают по 250 коней.
Преимущество опозитного двигателя в балансировке. Они очень ровно работают.
Ну как бы баян уже, но показатель http://tv29.ru/index.php?bl60number=17300
Вообще бензин надежнее и проще в обслуге.
А современные дизеля это вообще ад из электронных приблуд.
Вы не путайте дилера и производителя, это разные компании. Производитель просто выдает лицензию на продажу, гарантийное обслуживание и поставляет машины.
Закрылась просто конторка престиж-авто, лицензию отобрали и передали другой конторе. Вот и все.
Деньги с другой компании требовать...