Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
свою только по 12 р смог сдать т..к уже скоро погреб будут сушить и ее придеться выкинуть
а в магазинах проверяли сертификаты))
как то сдавал на рынке так она в течении пары минут стала холмогорской и краснодарской свежей )) со всеми сертификатами думаете в магазинах не так же)
echo брали в "220 вольт" бензиновый только, 3 года полет нормальный
от проводного отказались изза провода, не собо комфортно ходить и за собой его постоянно тянуть. разница в весе не значительная
пару месяцев назад искал сестре машинку. ходил в том числе и в автосолоны. честно не понравились сидения не у одной, какие-то они жесткие и неудобные (приора, фабия, гольф, джетта и еще ктото был.) либо я уже избалован домашними креслами с боковой поддержкой))
я прекрано понимаю что для каждого...
Стрим Трансмишн
Категория: Специализированные СТО
Город: Санкт-Петербург
Метки: АКПП ремонт Ольги Берггольц, 2
Санкт-Петербург, 197000
Россия
(812) 777-79-96
www.spbakpp.ru
пусть попробует обратиться - это партнер вольвоклуба как минимум если не помогут то направят в нужном направлении
на счет москвичей не соглашусь. так же есть клубные мастера. ни один не береться. хотя пробовали.есть рем зоны и возможности шестерни точить и т.д., все равно не делают
тоже у андрея пару раз на прошлой машинке делался но это были плановые ТО- недавно не самые хорошие отзывы о нем услышал...
что же это за не оф сервис такой.
по описанию явно не отключается задний привод. машинка американка?
диф не ремонтируеться официально только замена (в москве даже не берутся)
Мне нечего бояться на диагостике. недавно был -ничего не выявлено.
а куда вливать ?? на фильтры с маслом только если и то не скоро 3-4 тыс. руб (1тр на фильтры и 3 на масло. мобил лью 5-50 как рекомендовано) к зиме ближе (смотря по пробегу)
ругаться с официалами. платить за воздух на ТО ))...
Т.е. диф каждый день меняется. даже не знаю как надо издеваться над 90 чтоб его убить. да и диагносты у нас знатные поподаются
по ценнику примерно 30-35 т.р.
с Оф диллерами не общался ни разу)) так что не могу ничего сказать.
при ползании по каталогам замечано только 2 вида с датчиком износа и без(за другие марки ничего сказать не могу)
последний раз колодки у меня скрипели при езде на родительском УАЗе))
возьмем для примера тормозные колодки оригинал и АТЕ производяться на одном конвеере смысл изготавливать отдельно это же сколько проблем. отличаються только упаковкой. хотя даже если и так то наврятли сильно большая разница в качестве.
на примере тех же колодок не понимаю как проверить можно...
а если еще иметь понимание что в оригинальной коробочке лежит то еще интереснее становиться))
на примере того же переднего амартизатора. в оригинальной синей коробочке будет лежать SACHS 554041 а сверху табличка с вольвовским номером. тоже самое с тормозной системой в оригинале стоит АТЕ и т.д...
с одной стороны прав что если все устаивает в минималке и не хочеться чего то большего то возможно да взять логана и не жужжать))
хорошо про пионер подмечено ))
шведов у нас не любят. точнее не так, не любят те кто не пользовал никогда вот те да.
много от знакомых наслушался про дороговизну и...
сходил посмотрел, это свет так падает все целое
извинияюсь но не верю(С) шнива у знакомого новая про которую уже упоминал в городе 14 лопала (после обкатки) при спокойной езде, удлененная примерно так же
про полноценные в курсе и прекрасно понимаю что машинка которая меня уже ждет будет...
Все что по опция пречислено так же на вольво ставиться. не уверен только про задний привод сидений на ХС на 80 вроде есть.
расходы на гранд чероки и паджеро какие? по бензу. я поизучал т.к. лезу в данную нишу сознательно ни о каких 12 л. там и речи нет
раз владели А8 какой расход по городу был?